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张教授家住静安区，不久前，家里的酱油疾用完毕，我便从一名小区 团长 开设的一个自选团里，选购了一瓶。
这名 团长 当时暗示，她弄了一辆卡车，能够直接去边境提供商那处拉货。但没想到，就在成团之后， 团长 却在群里提倡了运费 众筹 ，金额更是高达 14000 元。
凭据 团长 的筹算，置备酒水饮料的团员需要承受的 6000 元运费，购置调料品的团员需要经受剩下的 8000 元运费。全部有 270 人添置了调料品，于是每人必要继承 29 元的运费。
特别时期要加运费不妨了解，然则应当事先奉告，怎么加、增补少要说领悟，云云全部人不妨就不会跟团了。
张西宾表示，虽然填补的运费也让不少团友有些疑义，但大师商量到格外时间 团长 也不马虎，终末还是把这笔运费付了。
消休晨报记者采访了几位认真团购运输的货车司机，货车司机们介绍，如今物流切当相比难，一是缺人，二是缺车，第三最关键的还要有通行证。
src=从边境拉物资直接进上海，难度最高，价格也最贵。在上海市内从事物流运输的货车，运费相对要低一点。以社区团购的运输为例，当前承受运输的车辆主要分为保供企业的自有车辆，以及物流公司的社会车辆。
保供企业的自有车辆，来历司机和车里都是企业自有，一般不对外接单，司机拿的也是单位酬金。
src=物流公司的社会车辆，运费价格则大多依据 一趟 + 点位 相巴结的格式妄想。
又名从事冷链运输的司机介绍，他承担从长兴岛拉海鲜肉类等冷链食品到市区，来因是卓殊的冷链车，是以价值比拟高。镇日的运费是 5000 元，尔后再遵循点位添补费用，每个点再加 300 元。
再有又名运输米面粮油的司机暗意，他每天的运费是 2000 元，每天装满一车物资，差不多黎明 6 点开航，遵照点位区别送到，一般会有 7、8 个点位，送完也到了黄昏 8、9 点，然后又要回去装货，为第二天的运输做蓄意。
依据记者探望，格外时间尽管物流价值震动性大，但也有必然序次，那便是跨省跨区较贵，间隔短点对点较低贱。云云，若是能打通节点，就能有效低沉物流成本。
狡猾速递位于长宁区的福泉网点的做准则供给了另一种想途。网点掌管人蔡小兵叙，而今该网点依然发展成为了一个物流中转站，继承了周边好几个小区的团购需要。
缘由封控照料，蔡小兵和十几名快递小哥也被封控在网点。在给社区做志愿者时，不少居民告急蔡小兵帮手进货生涯物资，他也慢慢成为一个几千人的大 团长 。
起首蔡小兵接头友人从江苏和浙江采购好物资后，再经由车辆点对点送到网点来。可是，由于跨省物流阻挠较多，不单时间长，而且本钱大，跑一趟光运费就至少要 3000 元。
其后蔡小兵思到一个手段，缘故疾递网点也有自己的运输车，能够从事市内运输。因此，蔡小兵就用自身的运输车从上海江苏交界处的任职区将物资接驳至所有人们方的快递网点。如此，点对点的运输变要素段式接力运输，运输成本一会儿降低了至少 30%。
随着住户的口口相传，接洽蔡小兵和高静文协助采购的人越来越多，我们也接洽了相邻地域的速递网点沿途出席，渴望没合系援助更多的人。